Задача коммивояжера (Казахстан)

5 сентября 2011 года в 12:07 Просмотров: 5059

Маршрут по городам Казахстана

Оптимальный маршрут по Казахстану

Описание

Железнодорожный транспорт

Значение железнодорожного транспорта в Казахстане очень велико. Казахстанские железные дороги обеспечивают 68 % всего грузооборота и свыше 57 % пассажиропотока страны. Протяжённость железных дорог в Казахстане превышает 15 тыс. км. 15 стыковых пунктов (11 с Россией, 2 с Узбекистаном, 1 с Киргизией, 1 с Китаем) соединяют железнодорожную систему Казахстана с соседними государствами. Железнодорожные системы России и Казахстана чрезвычайно взаимозависимы.

В рамках стратегии развития транспорта в Казахстане до 2015 года будет построено 1 600 км новых и электрифицировано 2 700 км существующих железнодорожных участков.

Автомобильный транспорт

По данным на май 2011 года на территории Казахстана зарегистрированно 3 264 400 легковых автомобилей.[1] Казахстан располагает сетью автомобильных дорог протяжённостью более 188 тысяч км, многие из которых нуждаются в реконструкции и ремонте. Через Казахстан проходят 5-ть международных автомобильных маршрутов, общей протяжённостью 23 тыс. км. Автомобильные магистрали:

Алма-Ата — Астана — Костанай (трасса М-36) с выходом на Челябинск

Алма-Ата — Петропавловск с выходом на Омск

Алма-Ата — Семей — Павлодар (трасса М-38)с выходом на Омск

Алма-Ата — Шымкент (трасса М-39) с выходом на Ташкент

Шымкент — Актобе — Уральск (трасса М-32) с выходом на Самару

В 2009 году на территории страны развёрнуто строительство автобана «Западная Европа — Западный Китай», которое завершится к 2013 году. Общая протяжённость дороги составит 8445 км, из них 2787 км по территории Казахстана (по Актюбинской, Кызылординской, Южно-Казахстанской, Жамбылской и Алматинской областям). Толщина асфальтобетонного покрытия составит 80 см, срок службы автомагистрали — 25 лет без капремонта, максимальная скорость движения — 120 км в час. Проектом предусмотрены автодорожные мосты через ряд рек, дорожно-эксплуатационные комплексы, остановочные площадки, автопавильоны, скотопрогоны, электронные табло. Одновременно со строительством будут ремонтировать и строить дороги в районах областей, расположенных вдоль трассы.

Воздушный транспорт

Из-за большой географической протяжённости Казахстана воздушный транспорт играет большую роль и зачастую не имеет альтернативы. В Казахстане имеется 22 крупных аэропорта, из которых 14 обслуживают международные перевозки. Большинство аэропортов недозагружены, пропускная способность аэронавигационной системы республики в настоящее время имеет более чем пятикратный запас. Большое значение для отрасли имеет транзит грузовых и пассажирских авиаперевозок между Европой и Азией. Крупнейшей авиакомпанией Казахстана является «Air Astana».

Последние крупные инвестиционные проекты:

строительство нового аэропортового комплекса городе Астана

строительство новой взлётно-посадочной полосы в аэропорту городе Атырау

строительство современного пассажирского терминала в Алматинском аэропорту

реконструкция взлётно-посадочной полосы в аэропорту Актюбинск

реконструкция взлётно-посадочной полосы в аэропорту Актау

строительство современного пассажирского терминала в Международном аэропорту Актау

Аэропортовые сборы и цены на авиабилеты в Казахстане пока довольно высоки (по сравнению с Россией, а тем более с Западной Европой), что сдерживает развитие авиатранспорта в стране.

Водный транспорт

Протяжённость водных путей Казахстана, открытых для судоходства, составляет 3982 км. Водные пути, годные для судоходства составляют реки Иртыш, Сырдарья, Урал и Кигач, Или и Ишим (от Петропавловского водохранилища), Бухтарминское, Усть-Каменогорское, Шульбинское, Капчагайское водохранилища, озёра Балхаш и Зайсан.

Через Каспийское море Казахстан связан с Россией, Ираном, Азербайджаном, Туркменией. Через реки и сеть каналов России с Чёрным и Балтийским морями и далее со странами Западной Европы. Порт Актау является единственным незамерзающим морским портом Казахстана и стратегическим пунктом на международных маршрутах.

В 2007 году казахстанская сторона предложила России рассмотреть возможность создания прямого воднотранспортного соединения Каспийского моря и Азово-Черноморского бассейна, проходящего по российской территории — так называемого канала «Евразия». В случае реализации проекта Казахстан может при помощи России получить прямой доступ к международным морским коммуникациям и стать морской державой.

Матрица

	Астана.	Алм.	Актау	Актобе	Аркалык	Атыр.	Балх.	Караг.	Кзыл.	Кокшетау	Кост.	Павлодар	Петроп.	Сем.	Талдык.	Тараз	Уральск	Усть-Кам.	Шымк.	Щучинск
Астана		1318	2413	1676	611	1810	584	241	1155	298	760	438	491	728	1480	1255	1747	1038	1458	248
Алмааты			3493	2280	1671	2664	650	1096	1227	1532	1615	1758	1809	1016	258	554	2727	1376	775	1480
Актау				1301	2504	893	3307	2948	2365	2500	2059	3184	2509	3519	3732	2986	1388	3796	2810	2572
Актобе					857	595	2022	1659	1063	1201	760	1895	1210	2230	2430	1684	461	2507	1508	1278
Аркалык						1446	955	822	756	548	454	1058	609	1393	1831	1380	1715	1068	1204	609
Атырау							2611	2242	1659	1706	1355	2478	1805	2813	3026	2280	488	3090	2104	1797
Балхаш								365	1063	882	1262	780	1057	987	851	748	2556	1157	909	822
Караганда									929	495	897	412	695	649	1148	1104	2137	923	1283	462
Кзылорда										1304	1210	1368	1365	1613	1383	617	1553	1887	441	1209
Кокшетау											453	715	188	1050	1658	1625	1698	1127	1804	60
Костанай												1141	439	1476	2076	1834	1250	1753	1658	518
Павлодар													915	315	1184	1539	2373	592	1710	648
Петропавловск														1250	1858	1825	1700	1527	1813	275
Семипалатинск															864	1625	2701	264	1804	966
Талдыкорган																758	3094	809	957	1672
Тараз																	2174	1577	167	1584
Уральск																		2985	1998	1752
У-Каменогорск																			1756	1136
Шымкент																				1731
Щучинск